Straßenbahn Baden-Württemberg

  

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Buch "Verkehrsknoten Heidelberg"

Buch "Verkehrsknoten Heidelberg"

Buch „Verkehrsknoten Heidelberg“
 
Heidelberg, eine der international bekanntesten und beliebtesten deutschen Städte, zieht heute mit idyllischer Lage und einem kaum zerstörten historischen Stadtbild jährlich Millionen von Touristen an. Die 1840 eröffnete „Badische Hauptbahn“ von Mannheim nach Heidelberg wurde zum Ausgangspunkt für die europäische Hauptachse der Rheintalbahn, an die sich schon 1846 die Main-Neckar-Bahn von Norden anschloss. Ab 1885 begann der schienengebundene Nahverkehr mit Straßen- und Überlandbahnen, heute Teil des größten zusammenhängenden Meterspurnetzes von Deutschland in der Rhein-Neckar-Region.
 
Die althergebrachte Neckar-Schifffahrt entwickelte ab 1935 ihre Bedeutung als Großschifffahrtsstraße zum nahen Rhein. Neben Frachtschiffen verkehren auf dem Neckar im Ausflugsverkehr saisonal auch Personenschiffe. Auch wegen der guten Verkehrsanbindung wählte die amerikanische Besatzungsmacht in der Nachkriegszeit Heidelberg zum Hauptquartier.
 
Im Rahmen dieser vielfältigen Verkehrspalette findet der Leser hochinteressantes, überwiegend historisches und qualitativ hochwertiges Bildmaterial, das einen guten Überblick zum Verkehrsgeschehen in und um Heidelberg der vergangenen Jahre bietet und dabei fachkundig kommentiert ist.
 
EK-Verlag, Freiburg
Erschienen: Januar 2017
112 Seiten
Ca. 220 Abbildungen
Format: 30 x 21 cm; Quer
ISBN: 978-3-8446-6214-6
 
SHB-Artikelnummer: 10 100 00410

 

24,80 EUR
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Buch "Verkehrsknoten Stuttgart"

Buch "Verkehrsknoten Stuttgart"

Buch „Verkehrsknoten Stuttgart“
 
Die Landeshauptstadt Baden-Württembergs warb einst mit dem Slogan „Stuttgart, die Großstadt zwischen Wald und Reben“. Während im Süden, Westen und Norden Stuttgarts waldgesäumte Höhenrücken das Zentrum einrahmen, bildet im Osten der Neckar die ursprüngliche natürliche Grenze.
 
Die Höhenunterschiede im Großraum Stuttgart führten beim öffentlichen Verkehr zu nicht alltäglichen Lösungen. Schon der erste Bahnhof konnte nur durch zwei große Tunnelbauwerke und über eine Neckarbrücke erreicht werden. Rosensteintunnel und Pragtunnel öffneten die Verbindungen nach Nordwesten und Nordosten. Schiebe- und Vorspannbetrieb bei den Leistungen über die Fellbacher Rampe und die Gäubahn waren zur Zeit der Dampfloks alltäglich. Schon 1933 wurde die Hauptachse des Vorortverkehrs elektrifiziert.
 
Welche Großstadt kann bis heute neben S-Bahn und Stadtbahn auch eine Zahnradbahn und eine Standseilbahn vorweisen? Der beachtliche Binnenhafen, umfangreicher Güterverkehr – einst auch zu einer hohen Zahl privater Gleisanschließer – und die mächtigen Containerverladeanlagen zeigen die Bedeutung des Warenverkehrs für die Region.
 
 
112 Seiten
Ca. 150 Abbildungen
Format: 30 x 21 cm (Querformat)
ISBN: 978-3-88255-251-5
Erschienen: 2006 [Neuauflage: 2009 / 2017]
Verlag: Eisenbahn-Kurier, Freiburg
 
 
SHB-Artikelnummer: 10 100 00407

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Buch „Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland: Band 6: Baden“

Buch „Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland: Band 6: Baden“

Der bekannte Autor Dieter Höltge stellt in Band 6 die Stadt- und Straßenbahnbetriebe in Baden vor. Behandelt werden die noch betriebenen Bahnen in Heidelberg, Karlsruhe, Mannheim und Freiburg sowie die Albtalbahn. Auch die heute verschwundenen Bahnen von Pforzheim, Schwetzingen-Ketsch, Walldorf, Wiesloch, Baden-Baden und Lörrach sowie die Eisenbahn Müllheim-Badenweiler werden in Wort und Bild dokumentiert

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Buch "Verkehrsknoten Ulm"

Buch "Verkehrsknoten Ulm"

Dieses Buch ist eine einzigartige Bilddokumentation – hauptsächlich über die Nachkriegsjahre – des Verkehrsknotens Ulm an der Donau, die ihresgleichen sucht. Sie beginnt in einem kurzen geschichtlichen Abriss um 1500 vor Christus bis zur schrittweisen Entwicklung zur wichtigen Stadt des Handels im Mittelalter. Die Neuzeit von Ulm/Neu-Ulm begann mit dem Bau der Eisenbahn von Stuttgart nach Friedrichshafen. In der Folge entwickelte sich die Doppelstadt nach und nach zum großen Verkehrsknoten und wurde u.a. mit ihren Schnellzugdampflokomotiven – vor allem der Baureihe 03 – sowie den Dieselloks der Baureihe 215 berühmt.
Auf vielen historischen, einzigartigen Abbildungen wird aber nicht nur der Eisenbahnverkehr in Ulm/Neu Ulm und auf den von hier ausgehenden Strecken dokumentiert, sondern auch der Omnibusverkehr der Deutschen Reichsbahn auf der Reichsautobahn Stuttgart – Ulm sowie der Bahnbusverkehr. Natürlich wird auch dem Stadtverkehr mit Straßenbahnen und den nur wenige Jahre in Ulm verkehrenden Obussen Rechnung getragen, denn nicht zuletzt war es das Unternehmen Magirus-Deutz, das mit seinem Firmenlogo, dem Ulmer Münster, den Namen Ulm zigtausendfach in alle Welt getragen hat. Ein weiteres interessantes Kapitel der Ulmer Verkehrsgeschichte wird auch den Plänen für die Erschließung der Stadt mit Wasserstraßen gewidmet.

19,80 EUR
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Buch "Die Freiburger Straßenbahn heute" (Bildband)

Buch "Die Freiburger Straßenbahn heute" (Bildband)

Seit 1901 gehört die Freiburger Straßenbahn zum Stadtbild der Breisgaumetropole. Heute präsentiert sich der Straßenbahnbetrieb der Freiburger Verkehrs AG (VAG) als modernes Stadtbahn-System, das im Zuge der Ausdehnung der Stadt in den letzten Jahren stetig ausgebaut und erweitert wurde. 2012 besteht das Netz aus vier Linien, doch neue Ausbauprojekte sind bereits in der Planung, um weitere Freiburger Stadtteile mit der Stadtbahn zu erschließen.
 
Band 2 des „Stadtverkehr-Bildarchivs“ bietet einen Einblick in den aktuellen Straßenbahnbetrieb der VAG, der heute das Rückgrat des Freiburger Stadtverkehrs darstellt und fast ausschließlich mit modernen Niederflurbahnen abgewickelt wird.

 

19,80 EUR
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Buch "So war die REUTLINGER Straßenbahn -inklusive DVD-"

Buch "So war die REUTLINGER Straßenbahn -inklusive DVD-"

Buch „So war die REUTLINGER Straßenbahn -mit DVD-“
Im Film, in Fotos, in Erinnerungen
 
 
Die Reutlinger Straßenbahn war sicher einer der schönsten Betriebe in Deutschland. Viele trauern der 1974 eingestellten Bahn heute noch nach.
In diesem Buch wird die damalige Zeit wieder lebendig. Ausführlich wird die Geschichte der Bahn aufgerollt. Zeitzeugen erinnern sich, Zukunftsvisionen werden aufgezeigt, und über 120 Fotos ergänzen den Text.
Den Höhepunkt liefert die beiliegende Filmreportage, die auf einer DVD rund 45 Minuten den damaligen Alltagsbetrieb dokumentiert.
 
>> Wie Rad und Schiene: Buch und Film<<
 
Autor: Andreas Ernst, Hans-Christian Ernst und Rainer Pachutzki
Erschienen: September 2014
Format: 20 cm x 20 cm
Hardcover-Einband
über 150 Seiten
ca. 120 Bilder
inkl. DVD mit rund 45 Min
ISBN: 978-3-88627361-4
  
Artikelnummer: 10 100 00402

29,95 EUR
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Buch "Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 15: Württemberg"

Buch "Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 15: Württemberg"

Buch „Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 15: Württemberg“
 
In diesem Band stellen die Autoren Michael Kochems und Dieter Höltge die Straßen- und Stadtbahnen in Württemberg vor. Von den dortigen früheren Straßenbahnbetrieben haben bis heute nur Stuttgart und Ulm in moderner Form überlebt. Nach langjähriger Pause rollen seit einiger Zeit auch Stadtbahnwagen wieder durch Heilbronn. Unvergessen sind darüber hinaus jedoch auch die einst bunten Betriebe in Esslingen, Reutlingen und Ravensburg, die ebenfalls mit ihrer Geschichte und Wagenparks in Wort und Bild vorgestellt werden. Mit diesem Band findet die Buchreihe „Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland" für die westlichen Bundesländer ihren Abschluss.

45,00 EUR
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Bildband "Stadt in Fahrt - 100 Jahre Straßenbahn in Ludwigshafen am Rhein

Bildband "Stadt in Fahrt - 100 Jahre Straßenbahn in Ludwigshafen am Rhein

Ludwigshafener Verkehrsgeschichte in Bildern
 
„Stadt in Fahrt“ – im ersten Moment mag dieser Titel ironisch klingen. Aber er ist durchaus ernst gemeint, in mehrfacher Hinsicht.
Als die elektrische Straßenbahn in Ludwigshafen 1902 ihren Betrieb aufnahm, war die Stadt am Rhein selbst noch nicht einmal 50 Jahre alt. Aber die Ansiedlung schnell wachsender Unternehmen, vor allem der chemischen Industrie, bescherte der Gemeinde eine rasante Entwicklung. Diese Dynamik machte schon bald die Einrichtung eines leistungsfähigen öffentlichen Nahverkehrssystems nötig. Die Straßenbahn, deren Wagen nun seit 100 Jahren durch die Stadt rollen, ist ein zentraler Teil davon. Ihre Geschichte ist ein Spiegel der Geschichte Ludwigshafens, vor allem auch aus städtebaulicher Perspektive. Auch mit diesem Bezug wurde der Titel „Stadt in Fahrt“ gewählt.
Dieses Buch ist keine Betriebsgeschichte der Ludwigshafener Straßenbahn. Wer die Maßstäbe anlegt, die engagierte Straßenbahnfreunde und Verkehrsamateure an eine Unternehmensmonographie stellen, könnte enttäuscht sein. Diese Aufgabe wird schon dadurch erschwert, dass die Straßenbahn in Ludwigshafen bis 1964 als Gemeinschaftsbetrieb zusammen mit Mannheim geführt wurde. Dieses Buch ist nicht mehr, aber auch nicht weniger als ein Bildband, der anhand von Fotos die Geschichte der Straßenbahn in Ludwigshafen dokumentiert.
 


16,70 EUR
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Buch "Die Rhein-Haardtbahn - Neun Jahrzehnte auf der Schiene vom Rhein zur Haardt"

Buch "Die Rhein-Haardtbahn - Neun Jahrzehnte auf der Schiene vom Rhein zur Haardt"

Neben ausführlichen Texten, Fotodokumenten und Fahrzeugdetails finden sich hier auch viele Anekdoten rund um die Rhein-Haardtbahn. Mannheim – Ludwigshafen – Bad Dürkheim.

11,90 EUR
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Buch "100 Jahre ÖPNV in Heilbronn"

Buch "100 Jahre ÖPNV in Heilbronn"

100 Jahre Stadtwerke Heilbronn 1897 – 1997
Einmal Harmonie bitte
Der Nahverkehr in Heilbronn vorgestern-gestern-heute

10,00 EUR
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Buch "Heute fahr`n wir in die Stadt - Ludwigshafen"

Buch "Heute fahr`n wir in die Stadt - Ludwigshafen"

Menschen und Verkehr in Ludwigshafen zur Wirtschaftswunderzeit

"Heute fahr'n wir in die Stadt!" Das bedeutete in den fünfziger und sechziger Jahren: Wir fahren nach Ludwigshafen. Für Erwachsene wie Kinder war dieser Tag ein besonderes Erlebnis. Wolfgang Löckel lädt ein zu einer fotografischen Reise nach Ludwigshafen zur Wirtschaftswunderzeit. "Schon der Weg zum Bahnhof war aufregend: Mit welcher Lokomotive und welchem Wagen fahren wir? ... Aber auch das Treiben auf dem Hauptbahnhof in der Stadt weckte mein Interesse, die An- und Abfahrt der Züge, das Kommen und Gehen auf den Bahnsteigen ... Während ich gern den Tag dort verbracht hätte, richteten die Erwachsenen den Blick auf die anstehenden Erledigungen. Mit Straßenbahn oder Bus ging es vielleicht in einen Stadtteil, um Verwandte zu besuchen. Im Mittelpunkt des Stadtbesuchs standen aber die Einkäufe. Für Vater eine neue Hose, für Mutter ein Kleid. Für die Kinder neue Schuhe. Am Anfang war es noch das Nötige, was auf dem Einkaufszettel stand. Dann wurden die Schaufenster der Geschäfte voller und viele Brieftaschen auch, aber längst nicht alle. Nun durfte es schon mal ein bisschen Luxus sein. Für uns Kinder waren natürlich die Spielwarengeschäfte von besonderem Reiz."


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Buch "Freiburger Straßenbahn, Die Zeit vor der Stadtbahn"

Buch "Freiburger Straßenbahn, Die Zeit vor der Stadtbahn"

Seit 1901 gehört die elektrische Straßenbahn zum Freiburger Stadtbild. Heute ist sie eine moderne Niederflurstadtbahn, die stetig weiter ausgebaut wird. Doch Grundlage des Systems ist immer noch die Straßenbahn aus dem vorigen Jahrhundert, die in diesem Buch vorgestellt wird. Das Buch hätte schon in den achtziger Jahren erscheinen sollen, doch dazu kam es nicht. Im Jahr 2006 hat der EK-Verlag das damals bereits gedruckte Material entdeckt und konnte mit Dietmar Gemander einen äußerst kenntnisreichen lokalen Autor für seine Komplettierung gewinnen. Der so entstandene Band bietet die wohl umfangreichste Sammlung historischer Fotos – zusammengestellt von Thomas Hettinger – die jemals über die ersten 80 Jahre der Freiburger Straßenbahn veröffentlicht wurden, abgerundet durch eine kompetent geschriebene Geschichte und eine Wagenparkübersicht. Dabei wird der ergänzende Busbetrieb nicht vergessen. Bewusst wurde die jüngste Entwicklung bis heute nicht nachgeführt, dies mag einer weiteren Publikation vorbehalten bleiben.


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Buch "Die Heidelberger Bergbahnen - Stationen der Romantik"

Buch "Die Heidelberger Bergbahnen - Stationen der Romantik"

Heidelberg hat gleich zwei ganz besondere Attraktionen: die modernste Standseilbahn Deutschlands aus dem Jahre 2005, die zum berühmten Heidelberger Schloss führt, und die älteste Standseilbahn Deutschlands mit den Originalholzwagen aus dem Jahre 1907. Viel hat sie erlebt, die alte Dame, wie die historische von der Station Molkenkur hinauf zum Königstuhl führende Bergbahn liebevoll von ihren Freunden, dem Mammutbaum, der Eule und dem Eichhörnchen und Tausenden von Fans auf der ganzen Welt genannt wird. Viel zu erzählen hat der Mammutbaum aus dem Jahre 1870, der noch heute in der Nähe der alten Dame hoch hinaus in den Himmel ragt und über Bergbahnen und deren Fahrgäste wacht. Ganz im Sinne der Romantik gibt er Anekdoten und Kuriositäten rund um das über 100-jährige Bergbahnleben preis. Das Buch mit vielen historischen und aktuellen Fotos über die Heidelberger Bergbahnen und die Stationen der Romantik ist ein schönes Stück Erinnerung an die Fahrt mit dem ältesten sich noch im Einsatz befindenden Verkehrsmittel Bergbahn und ein außergewöhnliches Reise-Mitbringsel für die Daheimgebliebenen.

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Buch "Reutlinger Straßenbahn"

Buch "Reutlinger Straßenbahn"

Von der Lokalbahn zur elektrischen Straßenbahn

1899 – 1912 – 1974

 

Buch über die Geschichte der Reutlinger Straßenbahn von der Lokalbahn bis zur Einstellung inkl. Bildteil.

 

Erschienen: 1977

Format: 16 cm x 23 cm

ca. 250 Seiten


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